Kunstwerke nach Art

Jährliche Entwicklung der Anzahl der von Infrabel verwalteten Ingenieurbauwerke nach Art und Fläche seit 2012.Ingenieurbauwerke : Ingenieurbauwerke, die zum Bereich des Tiefbaus gehören (Brücke, Stützmauer oder Schutzbauwerk), die für den Bau von Gleisen und deren Unterbau erforderlich sind oder durch deren Bau erforderlich werdenArt der Ingenieurbauwerke und Beschreibung:UnterführungBauwerk mit einer Öffnung von mindestens 2 m, das für die Überquerung einer oder mehrerer Eisenbahnlinien vorgesehen ist und bei dem der kreuzende Verkehr auf einem niedrigeren Niveau als die Eisenbahnlinie liegt.ÜberführungBauwerk für den Fahrzeug- oder Eisenbahnverkehr mit einer Länge von weniger als 100 m, bei dem der kreuzende Verkehr auf einem höheren Niveau als die Eisenbahnlinie liegt.UnterführungUnterführung, die ausschließlich dem nicht motorisierten Verkehr vorbehalten ist.FußgängerbrückeBauwerk, das ausschließlich dem nicht motorisierten Verkehr vorbehalten ist.DurchlassKleines Bauwerk, dessen Öffnung größer oder gleich 60 cm und kleiner als 2 m ist.DurchlassKleines Bauwerk mit einer Öffnung von mindestens 30 cm und weniger als 60 cm.TunnelBrücke mit einer Länge von mindestens 100 m.StützmauerMauer, Abschirmung oder Mauer mit Stützfunktion, d. h. das Bodenniveau ist auf beiden Seiten der Mauer unterschiedlich. Auch verankerte Böschungen gehören zu diesem Typ.FelswandGeologische Formation, die aufgrund ihrer Beschaffenheit ein viel steileres Gefälle als eine normale Böschung im offenen Gelände aufweist. Daher ist die Felswand setzungsgefährdet, und es besteht die Gefahr, dass Steine auf den Bahnsteig fallen. Eine Felswand kann verstärkt oder nicht verstärkt sein. Man spricht von einer verstärkten Felswand, wenn Arbeiten durchgeführt wurden, um die Stabilität der Felswand zu gewährleisten.LärmschutzwandWand, Abschirmung oder Mauer entlang der Bahngleise, die nur eine akustische Funktion hat, um die Lärmbelästigung durch den Zugverkehr zu verringern.PufferbeckenVorhandenes Volumen zur Speicherung von Wasser mit dem Ziel, eine Überflutung der geschützten Infrastruktur im Falle eines Sturms oder Hochwassers zu vermeiden.